Há quem defenda que o tamanho pouco importa, na verdade, este motor V8 em miniatura até pode ser só 1/3 do “original” mas os seus pulmões dão-lhe destaque de gente grande. Construído há uns anos pelo mestre das miniaturas Ron Bement, é hoje um excelente “Momento ZEN”. Fiquem com o vídeo.
Retirado de razaoautomovel
80.000!!!
Nós chegamos hoje a essa marca, um número de visitantes considerável e realista, sem maquiagem, sem aumento de um só número na contagem.
OBRIGADO!
Por via de 2014 ter sido o ano de maior sucesso de sempre na história da Porsche, a administração da marca decidiu atribuir a todos os seus quase 14 600 funcionários um bónus de €8600, a ser pago em duas tranches: €7900 em dinheiro, os restantes €700 atribuídos como contribuição especial ao esquema de pensões da empresa (Porsche VarioRente), ou a um fundo de pensões particular. Recorde-se que, em 2014, ano de lançamento do Macan, a Porsche vendeu praticamente 190 mil automóveis e registou um resultado operacional de cerca de 2,7 mil milhões de euros.
Retirado de absolute-motors
Há notícias que nos deixam incrédulos e que são tão absurdas que se esgotam no próprio título. Isso mesmo: o proprietário de um Audi TT achou por bem percorrer mais de 133.000km sem fazer uma única revisão. Não mudou óleo, filtros, absolutamente nada.
O resultado está patente nas imagens. O óleo transformou-se numa espécie de pasta e o motor teve de ceder… 133.000 km depois é obra:
Retirado de razãoautomóvel
Portugal foi o país com o maior crescimento da venda de carros na União Europeia em Fevereiro, com um aumento de 35,6% relativamente ao mês homólogo de 2014, anunciou hoje a Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (ACEA).
Num mercado europeu em recuperação, foram vendidos no mês passado um total de 924.440 veículos de passageiros, um valor, no entanto, inferior aos mais de 1,1 milhões de carros vendidos em Fevereiro de 2008, o ano antes da crise e que teve particular efeito devastador sobre os mercados do sul da Europa, incluindo Portugal.
Agora, são exactamente estes mercados que estão a puxar pela recuperação, liderada por Portugal, mas também por Espanha, com uma recuperação de 26,1% relativamente a Fevereiro do ano passado, bem como Itália (+13,2%).
O maior mercado automóvel europeu, a Alemanha, obteve um aumento de 6,6% nas matrículas de novos carros, enquanto o Reino Unido cresceu 12% e a França 4,5%.
Em termos globais, os novos registos de automóveis na União Europeia aumentaram 7,3% em Fevereiro, graças a um crescimento de dois dígitos dos mercados espanhol, italiano e britânico, com forte influência no total do mercado europeu.
Nos dois primeiros meses do ano, as matrículas europeias de carros novos aumentaram 7% em relação ao mesmo período de 2014. Em Janeiro, o aumento foi de 6,7%.
A ACEA ressaltou que Fevereiro de 2015 marca o 18.º mês consecutivo de crescimento do mercado europeu.
Em termos de construtores, o grupo Volkswagen é, de longe, o líder no velho continente, que com a sua variedade de marcas lhe permite capturar 25,3% do mercado, com 233.527 unidades em Fevereiro, impulsionado pelas vendas de veículos do grupo como, por exemplo, Volkswagen (+ 13%) Seat (+ 23,1%) e Porsche (+ 40,9%).
Os fabricantes franceses registaram um desempenho misto, com a Renault a ter um desempenho melhor do que a média do mercado, com crescimento de 9,9%, enquanto a PSA Peugeot Citroën se manteve praticamente estável (+ 1,1%).
A PSA, que continua a ser o segundo grupo europeu de construtores de automóveis, com 105.611 unidades, viu a sua quota de mercado descer em 0,7 pontos, para 11,4%.
O outro grande grupo francês, a Renault, conseguiu recuperar 0,2 pontos percentuais no mercado, para 10,3%, devido ao maior crescimento médio em Fevereiro, mês em que vendeu 95.273 veículos particulares.
Segue-se a marca italo-americana Chrysler Grupo Fiat (CFA), cujas matrículas aumentaram 11,9% em relação a Fevereiro de 2014. A marca Jeep, a nova gama, é a campeã em todas as categorias, com um crescimento de mais de 200,7%.
A FCA ganha à Ford e à Opel, as duas marcas dependentes das gigantes norte-americanas Ford Motor Company e da General Motors. As matrículas da Ford subiram 6,9%, enquanto o grupo Opel (incluindo Vauxhall e Chevrolet) diminuiu 7,8% devido ao fim da comercialização dos produtos Chevrolet na Europa.
Entre as marcas ‘premium’ alemãs, a BMW, incluindo a marca Mini, aumentou as vendas em 16,8% em relação a Fevereiro de 2014 e Daimler (Mercedes e Smart) aumentou 13,2%, principalmente devido à Smart, que aumentou as matrículas em 44,9%.
Retirado de sol
No âmbito da campanha “Quem o avisa…”, a PSP voltou a divulgar a lista de controlos de velocidade. O objectivo desta campanha é reduzir a velocidade dos veículos nas vias de circulação com maiores índices de perigosidade, alertando os condutores para a presença do destacamento de trânsito da PSP como meio dissuasor dos «pés pesados».
Estes radares são divulgados ao abrigo da campanha “Quem o avisa…”, podendo haver outras fiscalizações de velocidade para além das anunciadas. Voltamos a lembrar: “mais vale chegar tarde do que nunca”. Conduza com prudência e chegue em segurança ao seu destino.
Locais com controlo de velocidade:
AÇORES
19-mar-15 06H45 Av. Príncipe do Mónaco – Ponta Delgada
24-mar-15 13H00 Estrada Regional n.º 1 de 1, entre o cruzamento da Silveira e as Doze Ribeiras
28-mar-15 08H00 Estrada Regional n.º 1 de 1, entre Angra do Heroísmo e Praia da Vitória
AVEIRO
18-mar-15 15H00/19H00 Rua da Circunvalação – Santa Maria da Feira
19-mar-15 09H00/13H00 Av. da Liberdade – São João da Madeira
19-mar-15 15H00/19H00 Av. Central Norte – PARAMOS – Espinho
20-mar-15 08H00/14H00 EN 109 (Junto à CORVAUTO) – Aveiro
27-mar-15 08H00/14H00 Av. da Universidade – GLÓRIA – Aveiro
30-mar-15 08H00/14H00 EN 109 – Km 58.1 – Aveiro
BEJA
20-mar-15 09H00/12H00 Av. Salgueiro Maia – Beja
27-mar-15 09H00/12H00 Rua Zeca Afonso – Beja
BRAGA
17-mar-15 14H00/18H00 Variante Nascente – Famalicão
18-mar-15 14H00/18H00 Variente de Barcelos (acessos rotunda Cibernética) – Barcelos
27-mar-15 14H30/17H00 Av João Paulo II – Braga
30-mar-15 09H00/12H00 Variante Creixomil, Guimarães
CASTELO BRANCO
25-mar-15 09H00/13H00 EN 233 – Buenos Aires – Castelo Branco
COIMBRA
18-mar-15 09H00 Av. Dr. João Alves – Figueira da Foz
31-mar-15 08H30 Av. da Lousã – Coimbra
ÉVORA
17-mar-15 11H30 EN 254 (sentido Redondo – Évora) – Évora
19-mar-15 09H00 EN 18, ao Gil – Estremoz
FARO
19-mar-15 09H00 Av. da Fonte Coberta – Lagos
25-mar-15 09H00 Av. Dom João VI – Olhão
31-mar-15 07H00 Rua Almirante Cândido dos Reis – Tavira
GUARDA
24-mar-15 13H30 Via de Cintura Externa da Guarda – Guarda
LEIRIA
23-mar-15 14H00/17H00 Av. Monsenhor de Bastos – Peniche
LISBOA
17-mar-15 08H00-12H30 EN 249-3 – sentido São Marcos – Oeiras
18-mar-15 09H00-12H00 Av. Vasco da Gama, Quinta do Almirante – S. Ant.º dos Cavaleiros
19-mar-15 09H00-11H00 Rua Elias Garcia-Rio de Mouro
19-mar-15 14H30-16H00 Rua Miguel Freire da Cruz-Cacém
25-mar-15 09H00-17H00 Av. Marginal – Cascais
26-mar-15 22H00 Recta do Cabo – Vila Franca de Xira
28-mar-15 14H30 Av. Lusíada – Lisboa
30-mar-15 14H30 Av. Calouste Goulbenkian – Lisboa
MADEIRA
17-mar-15 13H00 VR1 Km 6,0 – Sentido Oeste/Este – Quinta Grande
18-mar-15 18H00 Estrada de Santa Catarina – Santa Cruz
20-mar-15 07H45 VR1 desde a Rotunda do Caniçal até à Ribeira Brava – Funchal
23-mar-15 08H00 Estrada de Santa Catarina – Santa Cruz
24-mar-15 18H00 VE 1 – Pico Tanoeiro/ VE 1 Túnel do Cortado – Santana
26-mar-15 14H00 Rua da Ribeira de Machico
31-mar-15 14H00 Rua Manuel dos Passos – Machico
PORTO
17-mar-15 20H00/24H00 Estrada da Circunvalação c/ Rua Congostas – Porto
19-mar-15 14H00/18H00 Estrada da Circunvalação, 11124 – Matosinhos
23-mar-15 20H00/24H00 Av. Dr. Germano Vieira – Gueifães – Maia
27-mar-15 08H00/12H00 Av. Dr. João II – Oliveira do Douro
PORTALEGRE
24-mar-15 14H00/17H00 Av. do Dia de Portugal – Elvas
SANTARÉM
18-mar-15 08H00/12H00 Av. António Farinha Pereira – Abrantes
19-mar-15 14H00/18H00 Estrada Municipal 1398 – Cartaxo
20-mar-15 08H00/12H00 Rua do Progresso – Cartaxo
25-mar-15 08H00/12H00 Rua Principal – Barreira Alva – Torres Novas
27-mar-15 14H00/18H00 Alameda do Vinho – Cartaxo
30-mar-15 08H00/12H00 Rua Maria de Lurdes Infante da Câmara – Cartaxo
SETUBAL
19-mar-15 08H00 EN 10-3 – Barreiro
27-mar-15 14H30 EN 10 – Setúbal
30-mar-15 08H30 Estrada do Seixalinho e Av. Fialho Gouveia – Montijo
VIANA DO CASTELO
27-mar-15 10H00 Av. Paulo VI – Darque – Viana do Castelo
30-mar-15 20H30 Via Foral Dona Teresa – Ponte de Lima
VILA REAL
25-mar-15 13H30/15H30 Variante de Vila Nova – Vila Real
26-mar-15 13H30/15H30 Rua da Paz – Chaves
VISEU
18-mar-15 08H00 Av. Regimento Infantaria 14 – Viseu
26-mar-15 15H00 Av. Dr. Egas Moniz – Lamego
27-mar-15 08H00 Estrada de Nelas – Viseu
retirado de razãoautomóvel
A BMW acaba de revelar um importante update tecnológico que em breve poderá chegar aos modelos de produção. Trata-se de um sistema de injeção de água na admissão que segundo a BMW, permite aumentar o rendimento do motor, reduzir os consumos e aumentar a longevidade do motor.
O princípio de funcionamento é relativamente simples de explicar. Graças à injeção de água na admissão é possível: 1) baixar a temperatura da admissão e assim aumentar a densidade de moléculas de oxigénio na mistura (quanto mais baixa a temperatura, maior é a concentração); 2) evitar a detonação precoce do combustível; 3) aumentar a eficiência da combustão e o rendimento (mais potência e binário).
Recordamos que os atuais motores turbo a gasolina quando trabalham a altas rotações, recorrem à sobre-injeção de combustível para arrefecer a temperatura na câmara de combustão e aumentar o rendimento. Com este sistema a sobre-injeção de combustível – e consequente desperdício – deixa de ser necessária.
A água necessária ao funcionamento do sistema encontra-se armazenada no porta-malas, num depósito montado para o efeito, e é injetada na admissão até 10 bar de pressão numa quantidade que depende da temperatura e rotação do motor.
A BMW diz que o sistema só precisa de ser abastecido a cada cinco depósitos, ou sempre que a viatura circule em circuito. Para já, o sistema continuará a ser testado no BMW M4 MotoGP e nas viaturas de teste da marca.
Retirado de razãoautomóvel
Um estudo citado pelo The Guardian mostra que atingir esta meta até 2030 é possível. Tal ficará a depender da existência de infra-estruturas de apoio aos condutores.
A adopção de carros eléctricos pode significar a redução das importações de petróleo em 40% até 2030. A conclusão é de um estudo citado esta terça-feira, 10 de Março, pelo britânico The Guardian.
O jornal escreve que a mudança massiva para estes veículos mais “amigos do ambiente” poderá representar poupanças anuais na ordem das mil libras (cerca de 1.400 euros) a cada condutor.
Ainda assim, os automobilistas estão preocupados com a falta de infra-estruturas de apoio a estes veículos, tendo em conta que a autonomia das baterias é ainda reduzida. A previsão é de que esse processo seja lento e gradual, dependendo precisamente da existência destes locais de suporte aos condutores.
A análise pressupõe a existência de mais de seis milhões de veículos eléctricos em 2030. Duas décadas depois, o indicador deverá ascender aos 23 milhões de viaturas.
Com as perspectivas de redução até 47% nas emissões de dióxido de carbono, motivada por esta opção de mobilidade, o estudo fala ainda no impacto positivo nas condições de saúde, nomeadamente na redução de problemas respiratórios.
Retirado de jornal de negocios
A viatura da esquerda para 26,30 € no percurso Lisboa/Vilar Formoso, enquanto que a viatura da esquerda paga 46,05 € no mesmo percurso!
Retirado de autohoje
Uma das principais barreiras ao crescimento dos carros elétricos é a autonomia das baterias e o facto de demorarem a carregar e por isso um dos principais desafios atuais é desenvolver baterias para os carros ou formas de produzir a eletricidade através do movimento do carro. Foi isso que a marca de pneus Goodyear fez.
A empresa desenvolveu um protótipo de um pneu que é capaz de produzir a energia elétrica que depois alimenta as baterias dos motores híbridos, assim como outras tecnologias que existam dentro dos carros, diz a marca em comunicado.
Segundo explica a Goodyear, o pneu produz eletricidade de duas formas. Uma delas passa por transformar o calor produzido no interior do pneu em energia, quer pela absorção da luz/calor quer pelo rolamento quando está em movimento. E a outra, usa as vibrações e as deformações das estradas.
Contudo, este pneu – que será apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra e que foi desenvolvido pelo Centro de Inovação da Goodyear – é apenas um protótipo e não estará, para já, à venda.
“O pneu é um mero desenvolvimento conceptual e não será produzido pela Goodyear. Os protótipos de pneus desenham-se como parte do processo de inovação da companhia e são concebidos para suscitar o debate, trazer possíveis soluções e permitir que os engenheiros pensem de forma criativa para apresentarem soluções inteligentes face à mobilidade do futuro”, diz a empresa em comunicado.
Retirado de dinheirovivo
MARCELO OLIVEIRA: Gestor de Frotas 